陕西汽车工业：秦川汽车、陕汽重卡卖死后，终成汽车制造大省！
发布日期：2024-12-20 14:33 点击次数：193
说到我国的汽车工业大省，在2000年之前，环球提到的齐是吉林、湖北等省份。毕竟：吉林省有中国一汽集团，湖北省有东风汽车公司，两大汽车工业的央企集团，似乎很少有东说念主会说起陕西省。
时于本日，情况就大有不同了。国度统计局数据深入，截止2024年11月末，陕西省汽车整车产量已达155.76万辆，位居天下各省区市第7位，吉林和湖北则分居第9和第10位，产量均不足陕西省。其实，陕西省大概成长为天下名次靠前的前工业大省，离不开两次获胜的汽车行业的并购。
事实上，如今陕西省的汽车产量，大部分齐是由比亚迪的西安工场孝顺的，不错说比亚迪是陕西能成为汽车工业大省背后的主要力量。好多东说念主不知说念的是，比亚迪汽车的前身，等于一家陕西的原土车企，那等于西安秦川汽车。
秦川汽车始建于1954年，最早是中国朔方工业公司，所属的西安秦川机械厂，是一家武器工业企业。在80年代中期，秦川公司启动转型坐蓐汽车，并引入了大发和奥拓两个车型。1988年，秦川汽车推出其明星居品朔方奥拓，在西部地区很受怜爱，是好多东说念主的东说念主生第一辆汽车。
不外，由于车型更新慢，阛阓竞争热烈，再加上2001年，夺回奥拓商标和车型使用权。秦川汽车的主义不停堕入窘境，即便自后参预巨资，研发推出了福莱尔车型，也莫得大的起色。
2003年，坐蓐电板的企业比亚迪，认真收购了西安秦川汽车77%的股份，之后逐渐达周全面收购，陕西则成为了比亚迪汽车最中枢的坐蓐基地之一。比亚迪也就此进入汽车行业，之后推出了畅销车型比亚迪F3，启动逐渐回话。
直到新动力汽车期间到来，比亚迪借此风口，达成了爆发式增长，陕西当作比亚迪的中枢坐蓐基地，也获益匪浅。
当前，比亚迪汽车在西安工场，着实隐藏了旗下所有的品牌，从王朝、海洋系列，到腾势、方程豹、仰望等齐有坐蓐。数据深入，截止2024年12月13日，比亚迪西安工场的产量，还是阻滞了100万辆，是比亚迪天下9个坐蓐基地中产量最大的，异日产量将达到150万辆。
陕西汽车工业发展经过中，第二起不得不提的并购，那等于潍柴控股陕汽重卡了。
陕汽重卡是一家源于三线树飞速期的车企，始建于1968年，最早驻地是在宝鸡。1984年，我国引入斯太尔重卡本事，由重庆重汽、济南重汽和陕西重汽，三家企业坐蓐。这三家企业归拢，组建设置了央企中国重汽集团。
2000年，中国重汽分家，济南重汽、重庆重汽和陕西重汽零丁发展。下放到陕西的陕西汽车制造厂，是三家实力最弱的，其时欠债有80多亿，好多东说念主断言陕汽活不外2001年。
2002年，陕汽集团与湘火把联合，以49:51的股份组建设置陕西重卡。靠着湘火把2.5亿元的资金，陕汽引入了德国MAN公司的驾驶室、底盘、悬架、车桥等本事，打造了闻明的陕汽德龙系列的重卡。2005年，潍柴入驻湘火把，成为陕汽重卡的控股鼓励。
有了潍柴控股的助力，陕汽重卡的发展，不错说是更上一个台阶。活着界500强企业潍柴控股集团的撑抓下，当今的陕汽重卡品牌，是天下第三大的重卡品牌，仅次于中国重汽和一汽开脱。
恰是有了比亚迪和潍柴，关于秦川汽车和陕汽重卡这两起并购。让在21世纪初，靠近歇业归零的陕西汽车工业再行同意了祈望。时于本日，不管是在乘用车阛阓，如故在商用车阛阓，咱们齐能看到陕西制造的汽车，在天下各地的公路上飞驰。
天然，有了比亚迪和陕汽重卡的产业基础，为陕西积存了多半的汽车产业链和本事东说念主才本事。2014年，陕西省又引入了祥瑞汽车，2016年祥瑞汽车宝鸡基地投产，2020年祥瑞汽车西安基地建成投产。这又给陕西汽车制造业，带来了一个新的产业集群。
在2020年的时刻，陕西省的汽车产量名次天下第16位，到如今的天下第7位。不错说陕西省还是迈入了汽车制造业大省的序列，而这背后的两起并购，不错说起到了至关遑急的作用。天然说陕西省失去了原土品牌，关联词却获取了一个弘大的汽车产业集群，塞翁失马收之桑榆！