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东谈主民日报记者 邱超奕

在广东珠海举办的第十五届中国国外航空航天展览会上，一款我国企业研制的大型智能货运无东谈主机——白鲸航路W5000展出亮相，眩惑不罕有地。这款无东谈主机翼展20多米，载分量达5吨，商载航程可达2600千米，改日在物流运载等界限具有较大诈欺价值。本届中国航展还展出多款用于载物、济急、巡检等功能的无东谈主机装备。

刻下，我国无东谈主机产业发展情况奈何？近日，中国航空运载协会发布《2023—2024中国民用无东谈主驾驶航空发展讲演》（以下简称《讲演》）。证实《讲演》，扫尾本年8月底，我国无东谈主机实名登记数达198.7万架，比2023年底增多72万架；共颁发无东谈主机驾驶员牌照22万本，比2023年底增多13.9%。

《讲演》标明，我国已多年位居世界第一大民用无东谈主机出口国，在无东谈主机界限的专利苦求量占寰球70%以上，成为寰球第一大技能开端国。异常是比年来，我国无东谈主机产业在产业范围、科技翻新、战术限定、商场诈欺等多方面齐赢得了清醒施展，成为引颈低空经济产业发展的紧要驱能源。

范围逐渐扩大。据策划部门统计，扫尾2023年底，我国民用无东谈主机研制企业已向上2300家，量产的无东谈主机居品向上1000款。2023年我国民用无东谈主机产业范围达到1174.3亿元，同比增长32%。

技能加速翻新。无东谈主机与东谈主工智能、5G、数字孪生等新技能深度会通，机型迭代越来越快。无东谈主机策划居品涵盖多旋翼、固定翼无东谈主机、无东谈主直升机、大地站、种种吊舱、机库以及后台信息处理平台等，全谱系的居品序列和贬责决策逐渐变成。

战术接踵完善。比年来，工信部、国度商场监管总局、中国民航局等多部门出台措施，在无东谈主机分娩、初始、诈欺、翻新上作念恋战术相连，完善法律限定。

场景日益普及。无东谈主机在农林植保、地舆测绘、警务安防、济急监测等老到诈欺基础上，不休开垦通讯中继、征象探伤、室内翱游等新场景。此外，eVTOL（电动垂直起降航空器）技能日趋老到，城市空中交通、短途物流运载等场景加速迈向生意化运营。本年1至8月，寰宇民用无东谈主机累计翱游1946.1万小时，同比增长15.6%。

“低空经济发展高洁当时，必须统筹好发展和安全，守住安全这个底线。”中国民航局副局长胡振江默示，低空翱游安全是世界级认真，“跟着低空翱游范围快速增长，独一竖立智谋的新式基础范例、智能的保险体系和先进的监管体系才智鼓舞罢了低空翱游安全。”

“我国无东谈主机产业在快速发展，同期还存在一些亟待贬责的挑战。一方面，无东谈主机种类多、用途广、技能迭代快，百行万企齐有欢叫需求。另一方面，策划技能圭臬尚不完善，圭臬化竖立跟不上产业措施。”中国航空运载协会无东谈主机责任委员会主任孙卫国提议，加速制定无东谈主机界限技能圭臬，完善无东谈主机团体圭臬体系竖立，更好保险居品性量安全，促进产业健康发展。