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　　当地时间周五，德国汽车零部件供应商博世暗示，野心在昔日几年裁减汽车部门多达5500个职责岗亭，这是德国汽车业遭受迎风的又一个迹象。

　　博世发言东说念主宣称，该公司将在全球裁人5500东说念主，其中将在德国裁减3800个岗亭。该发言东说念主称：“汽车行业正濒临严重的产能迷漫，竞争和价钱压力抓续加重，以及向电动汽车的过渡速率慢于预期。”

　　据悉，其中约3500东说念主的裁人将在2027年底前完成，将触及开发智能驾驶本领以及麇集式车辆软件的部门。博世指出，先进本领的发展趋势并莫得像领先预期的那样鼓舞，现在，好多汽车制造商正在推迟或搁置这一业务规模的名目，四肢零部件供应商，公司的业务遭受了雄壮的负面影响。

　　裁人仍处于野心阶段，最终数字必须与职工代表实现一致，并以公司所说的对社会淡雅的神志实行。

　　按收入诡计，博世是全球最大的汽车供应商。它的零部件真的遍布全球运营的15亿辆汽车中。从火花塞到自动驾驶软件，博世坐蓐多样居品，并在新本领上进行了无数投资。

　　博世在全球领有约42.9万名职工，约有23万东说念主在汽车部门职责。除了四肢汽车行业供应商的业务外，博世还坐蓐工场和建筑开辟以及一系列居品的软件，包括工业汽锅和废热回收系统，视频安全系统和电动器具。

　　博世的裁人野心是汽车零部件行业倒霉膨胀的最新迹象，该行业在欧盟领有约170万名职工。此前，包括大陆集团和采埃孚在内的公司，皆在因为需求放缓而减少雇员东说念主数。

　　本周三，好意思国福特汽车公司晓喻将于2027年前在位于德国科隆的工场裁人2900东说念主，原因是福特汽车在德国的工场比年赔本，福特汽车决定通过裁人来裁减资本。

　　福特德国分公司董事总司理Marcus Wassenberg暗示，此举反馈了正在发生的变化，他特殊指出，德国的劳能源和能源资本太高了。

　　上个月，德国宇宙汽车向工会提交了一份削减开支野心，包含全面减薪10%、2025和2026年冻结工资、关闭至少3座德国工场，并任性其他工场限制等事项。

　　而代表宇宙汽车工东说念主的德国金属工会暗示，再次明确反对宇宙汽车贬责层提议的降薪、裁人和关厂的决策，将自12月1日起举行“这个国度从未出现过的大限制歇工”。